Site de vol libre – Matouta et cap Méchant | Île de la Réunion Tourisme

Carte des zones de vol

Commune : Saint-Joseph
Période : toute l’année
Coordonnées GPS WGS84 : 21.358938 S 55.696339 E
Altitude décollage : 445m
Site d’atterrissage principal : cap Méchant (30 m)
Dénivelé avec site d’atterrissage : 415 m
Orientation du site : Sud, Sud-Est
Niveau conseillé : brevet de pilote confirmé, marron
Accessibilité delta : non
Aérologie : vol de montagne ou de plaine selon la direction du vent
Balise météo FFVL : https://balisemeteo.com/balise.php?idBalise=169
Observations, dangers : attention aux turbulences à l’arrière des crêtes et du piton Bernard. Par vent modéré, on peut se retrouver rapidement sous le vent. L’atterrissage n’est pas visible du décollage. Vols thermodynamiques possibles par vent d’Est Sud-est sur la crête de la Vallée Heureuse avec reposé au décollage. Dans cette configuration, il faut éviter de descendre sur le littoral. Vols en dynamique possibles par vent de Sud à Sud-Est sur la rampe de Basse-Vallée et sur la falaise entre le cap Méchant et la marine de Vincendo. Vols thermodynamiques possibles en direction des atterrissages de la caverne des Hirondelles et de Petit Sable, mais aussi en direction de la coulée de lave 2007. Les pilotes doivent s’assurer que l’atterrissage de cap Méchant est bien disponible avant d’effectuer un vol.

Commune : Saint-Philippe
Coordonnées GPS WGS84 : 21.374412 S 55.708120 E
Altitude : 30 m
Direction du posé : sud
Niveau conseillé : brevet de pilote confirmé, marron
Aérologie : turbulent
Accès : en arrivant de Saint-Joseph sur la RN2, prendre la route qui descend à cap Méchant juste après le pont de la rampe de Basse-Vallée. L’atterrissage se trouve entre l’espace dédié aux manifestation et le stade.
Observations, dangers : ne pas quitter la falaise de la rampe de Basse-Vallée à trop basse altitude pour se décider à venir atterrir. L’approche et la perte d’altitude se font en amont du site au-dessus des maisons les plus proches de l’atterrissage. Attention aux hautes infrastructures du stade à proximité immédiate (filets et lampadaires). L’atterrissage de secours non conventionné de la marine de Vincendo n’est utilisable que lorsqu’il y a la présence d’une plage de sable.

Décollages depuis des sites répertoriés par la LVLR (notamment sur Grand Coude et Sainte-Rose) et communiqués à la DSAC-OI
Altitudes maximales de 1 600 m (5 300 ft) AMSL lors des phases éruptives et de 2 200 m (7 200 ft) AMSL hors phases éruptives
Interdiction de survol de l’enclos Fouqué
Tout évènement de sécurité relevé par un parapentiste est notifié à la DSAC-OI à l’adresse : ana.dsacoi@aviation-civile.gouv.fr
La LVLR s’assurer de l’information aux parapentistes par panneautage sur les sites de décollage et tout moyen qu’elle juge pertinent pour communiquer les règles de survol de la zone et rappeler les règles de sécurité suivantes : évolution en conditions VMC uniquement ; évolution selon la règle du « voir et éviter » ; prise en compte de l’information aéronautique avant tout vol

Les conditions météo réunionnaises sont spécifiques à chaque région de l’île. Contactez les clubs ou les professionnels du parapente si vous ne connaissez pas le site. Ils vous informeront sur les conditions de vol
Si vous volez seul, informez toujours une tierce personne de vos projets
Respectez les recommandations de vol faites par la FFVL (www.ffvl.fr)
En vol, observez les autres et veillez à respecter les priorités
Pour la sécurité radio, utilisez la fréquence 143.9875 MhZ (radio VHF)
Chaque site a une zone de décollage délimitée. Elle doit rester libre pour faciliter les décollages : chaque pilote doit entrer harnaché, casqué avec sa voile préparée. Zone interdite aux accompagnants et au public.

Conformément à l’arrêté préfectoral n°3359 DR.1 relatif à l’utilisation des planeurs ultra-légers (PUL) :
Les vols peuvent être pratiqués librement, et sous les conditions suivantes pour la pratique encadrée dans une structure fédérale (EFVL et CEFVL) : être âgé d’au moins 12 ans (voir conditions de formation et de pratique FFVL pour les mineurs), être porteur des EPI dans le respect des textes réglementaires en vigueur (voir chartes EFVL et CEFVL).
La possession d’une responsabilité civile aérienne en cours de validité est obligatoire.
Les PUL sont soumis aux règles de l’air. Leurs utilisateurs doivent respecter les prescriptions établies par le code de l’Aviation Civile.
Les utilisateurs des PUL doivent aussi respecter dans le cadre de leur pratique les recommandations de la FFVL.
Les véhicules doivent être garés sur le parking réservé à cet effet
Le public et les accompagnants doivent se conformer strictement aux règles de circulation piétonne : interdiction de circuler sur l’aire de préparation et de décollage.
Tout contrevenant s’expose à des exclusions temporaires ou définitives du site.